Recorte de servicios del tranvía y "trensnochador"

El Consell recortará servicios del tranvía y el ´trensnochador´ en Pascua, julio, agosto y Navidad

Ferrocarriles de la Generalitat incluye en "servicio reducido" la línea Alicante-El Campello en los periodos en los que mayor demanda hay de transporte para la primera línea de playa

F. J. B. ­La dirección de Ferrocarriles de la Generalitat (FGV) comenzará a aplicar el próximo 28 de marzo, Jueves Santo, los nuevos recortes de servicios en las líneas del tranvía de Alicante, que se traducirán en la supresión de 8 servicios diarios entre Alicante y El Campello, lo que afectará, además, a la línea que conecta Alicante con Benidorm, ya que algunos de los trenes deberán recoger pasajeros en las paradas suprimidas, lo que ampliará el tiempo de viaje entre a la capital turística. El objetivo es el ahorro, la necesidad de cuadrar las cuentas, y la decisión viene condicionada por la negociación del ERE y la aplicación del plan de ajuste para tratar de reducir gastos en una empresa que arrastra una deuda de mil millones de euros.

Que pase el siguiente...

Metro plantea una bajada salarial del 10%

También propone más carga de trabajo con menos días de asuntos propios o más horas

Metro dibujó ayer un panorama muy negro, más de lo que la empresa pública había esbozado en el último año, lleno de presentaciones de propuestas de ahorro e iniciativas “imaginativas” para salvarse del desastre. Pero ahora el escenario es otro. Toca hablar de números, de sueldos, de condiciones laborales en la negociación del nuevo convenio de Metro, con 7.600 empleados. Metro de Madrid ha planteado al comité de empresa una reducción salarial en las nóminas y otros complementos de sus 7.600 trabajadores en un porcentaje que no superaría el 10% a cambio de garantizar los actuales puestos de trabajo. Además, Metro contempla el aumento de horas de trabajo.

Dionisio García abandona FGV

El gerente de FGV prescinde de la mano derecha de Gracia y mantiene a otros directivos

LAURA BALLESTER VALENCIA El consejo de administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) acaba de aprobar el nuevo organigrama de la empresa ferroviaria, que ha adelgazado considerablemente en áreas directivas bautizadas con nombres rimbombantes, durante la etapa de Marisa Gracia al frente de la empresa. En total "se ha pasado de una estructura previa con 16 direcciones y 36 unidades" a un nuevo organigrama con dos direcciones, 6 áreas y 22 unidades", según fuentes sindicales.
Las dos direcciones, Gestión y Explotación, estarán ocupadas, inicialmente aunque no es definitivo, por Francisco García y Noé Gutiérrez, dos estrechos colaboradores de Marisa Gracia y muy implicados en la defensa de la estrategia de FGV en el accidente del metro. Gutiérrez, además, está muy cuestionado entre los trabajadores al conocerse que a su mujer se le "hinchó supuestamente la antigüedad en la empresa". Quien abandona FGV es Dionisio García, director adjunto operativo y mano derecha de Gracia.

Fuente: http://www.levante-emv.com/valencia/2013/02/14/gerente-fgv-prescinde-mano-derecha-gracia-mantiene-directivos/974342.html

¡Qué sufridas son las estadísticas! Esto no hay quien se lo crea.

FGV cerró el año 2012 con un índice de fraude del 2,93% en la red de metro y tranvía de Metrovalencia

 

VALENCIA, 9 Feb. (EUROPA PRESS) -

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) cerró el año 2012 con un índice de fraude del 2,93 por ciento en la red de metro y tranvía de Metrovalencia, según una información facilitada por la empresa pública de transportes a Europa Press.

"Lo que no hemos conseguido los trabajadores de FGV con las huelgas lo han conseguido unos ladrones"

Metrovalencia sufre una oleada de robos en las máquinas de autoventa de billetes

Los ladrones han reventado en el último mes las distribuidoras de 8 estaciones de las Líneas 1 y 3

Laura Ballester Valencia Al menos ocho estaciones en superficie de las Líneas 1 y 3 de Metrovalencia han sufrido una oleada de robos en las máquinas de autoventa de billetes, según han confirmado fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a Levante-EMV. Los saqueos se han producido a lo largo del último mes en paradas de la comarcas de l'Horta y el Camp del Túria en superficie, donde ya hace tiempo que FGV decidió eliminar el personal para la venta de billetes y cerrar las ventanillas de expedición de títulos de viaje al público.

Nuevos accesos para personas de movilidad reducida

FGV instalará en 14 estaciones de Metrovalencia accesos a los trenes para personas de movilidad reducida

El director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Pablo Cotino, se reunió ayer con distintos representantes de COCEMFE, Confederación de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad Valenciana, para analizar las necesidades de este colectivo en materia de transporte ferroviario y anunciarles la ampliación en catorce estaciones más de la red de Metrovalencia de las plataformas de acceso desde los andenes a los trenes para personas de movilidad reducida.

Todo lo que no se contó.

Todo lo que no se contó del accidente de metro de Valencia

   
  Vídeo: www.0responsables.com

• La asociación de víctimas del accidente de metro estrena un documental

• Cada día 3 publicará un capítulo del reportaje en la web '0responsables.com'

• 'Da voz a los testimonios vetados en la comisión parlamentaria de 2006'

Seguirán los recortes: menos trenes, menos servicio

Metrovalencia eliminará uno de cada cuatro trenes en todas las líneas

Las frecuencias en l´Eliana, Paterna o Torrent podrán alcanzar los 45 y 60 minutos en horas valle

LAURA BALLESTER VALENCIA Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) prepara una nueva reducción de frecuencias de trenes, prevista en el expediente de regulación de empleo (ERE), que afectará a uno de cada cuatro trenes en todas las líneas. Según denuncian a Levante-EMV el Sindicato Independiente Ferroviario (SIF) y el Sindicato Ferroviario-Intersindical Valenciana (SF-IV) sólo en la Línea 1 se prevé una reducción del 25% de circulaciones de trenes. «Si ahora pasan cuatro trenes por hora, tras los recortes, sólo pasarán tres por hora». Una reducción que supondrá el paso de un tren cada veinte minutos en ciudades con tanta población como Paterna, Torrent o Seminari en Moncada, ésta última muy concurrida durante el periodo lectivo por la presencia de la universidad.

¿Cero despidos traumáticos? ¡JAAAAAAAAAAAA!

TRABAJADORES QUE ECHAN A SUS COMPAÑEROS

Hoy (por jueves 3 de enero 2012), el 70% de los trabajadores y trabajadoras de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, la empresa pública que comercializa bajo las marcas FGV / Metro Valencia / TRAM-Alicante se han colgado una medalla en el pecho.
Mientras la Auditoría de IMPROBEN indicaba que había que aligerar la plantilla de FGV en 300 trabajadores, los sindicatos firmantes (UGT, SCF, SEMAF, CCOO) lograron alcanzar un acuerdo de despedir a 323 empleados de la misma, que había presentado un ERE de 450 trabajadores, puesto que necesita un margen negociador.
También se lucieron con otra propuesta maravillosa de bajarnos el salario un 12'5% que se ha quedado en un 10%, frente a la horquilla del 6'5% al 10% que pedía la empresa.

La Generalitat despide 310 trabajadores del metro

Ningún cargo político ha asumido responsabilidades por el accidente de metro que ocasionó 43 muertos en julio de 2006

La Generalitat Valenciana despide a 310 trabajadores del metro y el tranvía en Valencia y Alicante

Enric Llopis

Cuando el buitre neoliberal acecha, es porque huele a cadáver en el sector público. Y en el País Valenciano, el buitre no hace más que engordar. El Gobierno Valenciano presentó siete Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) en otras tantas empresas públicas durante 2012. Pero el objetivo final no queda ahí. El Consell pretende un recorte de plantillas que afectará, según las fuentes oficiales, a entre el 40 y el 50% del sector, es decir, a unos cinco mil empleados de empresas públicas.

Comunicados 2012

Vergüenza. El 71,4% acepta despedir 310 compañeros.

Los trabajadores de FGV aceptan los 310 despidos

La asamblea aprueba el referéndum con un respaldo del 71,4% - El texto recoge el plan de jubilaciones para trabajadores mayores de 56 años con un 80% del salario.

EFE Los trabajadores de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han aprobado en referéndum, con 1.070 votos a favor (71,4%) y 435 en contra (28,5%), el despido de 310 empleados acordado en el marco del expediente de regulación de empleo (ERE) en el que está inmersa la empresa pública.
Tras la asamblea informativa de ayer, los trabajadores de Valencia y Alicante han celebrado sendos referéndum, entre las 9:00 y las 19.00 horas de hoy, con una participación del 85 % y del 90 %, respectivamente, según ha informado a EFE el representante de UGT, Antonio Soler.

Seguimos esperando.

Asociación Víctimas metro 3 Julio.

Fin de la negociación del ERE

En primer lugar queremos agradecer a los trabajadores de FGV el apoyo que han mostrado durante todo este proceso a la comisión negociadora y en particular a los representantes de este Sindicato.
Entendemos que es necesario explicar con el mayor detalle posible las razones que nos han llevado a adoptar la decisión de no suscribir el preacuerdo alcanzado el día 29 de diciembre a las 8:00h aproximadamente.

• La última asamblea de trabajadores celebrada el día 19 de diciembre en Valencia Sud en sesión de mañana y tarde decidió por mayoría absoluta en sus dos sesiones, “NO A LOS DESPIDOS TRAUMÁTICOS”. 
• El día 27 de diciembre en sesión extraordinaria, la Junta Directiva del SIF decidió por unanimidad mantener la decisión de la asamblea de trabajadores y establecer que los despidos traumáticos debían ser CERO.
• La comisión negociadora del ERE estuvo intentando, en su conjunto, hasta el final dejar en CERO los despidos traumáticos ofreciendo diferentes fórmulas que sistemáticamente fueron rechazadas por la dirección de la Empresa.
• Llegado el momento decisivo de la firma o no del preacuerdo, la representación de este sindicato haciéndose eco de las decisiones de la asamblea de trabajadores y de la Junta Directiva del SIF y dadas las deficiencias que a continuación explicaremos, entendimos que no podíamos suscribirlo dejando sin atender las voluntades de todos los compañeros que entienden que la lucha no ha terminado.

Con respecto al documento que se suscribió, por nuestra parte entendemos que no es de recibo:

• Que los 74 despedidos por decisión empresarial, menos los 16 despedidos que ahora tienen relación de contrato temporal con FGV, serán por la aplicación indiscriminada de los criterios de afectación descritos en la memoria del ERE utilizando la empresa a su libre albedrío cómo y a quiénes se los aplica. 
• Que con el 10% de descuento salarial de todos los trabajadores (que no se podría aplicar sin acuerdo sindical), podríamos en todo caso, gestionarlo los trabajadores para establecer un plan de compensaciones a todos los trabajadores afectados por el Expediente de Regulación de Empleo garantizando a todos los afectados unas percepciones mínimas, en vez de que FGV lo dedique a pagar las deudas que tiene pendientes.

Firmando el acuerdo estamos respaldando la mala gestión de la empresa que es un problema generado por la Alta dirección de FGV y que no debemos pagar los trabajadores.
El exceso de enchufados es lo que justifica a la dirección que sobre personal de otros colectivos.
El documento mantiene a los 4 protegidos de la Conselleria de Transportes que siguen en sus puestos de trabajo de forma insolidaria, aun estando afectados por los criterios de edad establecidos.

VOTA NO 

NO SEAS TÚ EL QUE SEÑALE AL COMPAÑERO QUE SE TIENE QUE IR. NO NOS DEMOS POR VENCIDOS ANTES DE FINALIZAR LA LUCHA.

LA JUNTA DIRECTIVA DEL S.I.F.

Cuatro de seis sindicatos aceptan el preacuerdo de ERE con 310 despidos

Cuatro de los seis sindicatos de FGV pactan un ERE con 310 despidos

El preacuerdo deberá ser ratificado en referéndum - La empresa se niega a incluir a los "enchufados"

LAURA BALLESTER VALENCIA La dirección y el comité de empresa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) alcanzaron la madrugada del sábado un preacuerdo para despedir a 310 trabajadores (236 mediante la fórmula de despido-prejubilación forzosa a los que les prorratean la indemnización) y otros 74 de forma directa. La última jornada negociadora fue maratoniana ya que que se prolongó hasta bien entrado el sábado (el plazo finalizaba a la medianoche del viernes 28 de diciembre) y que mantuvo a muchos miembros del comité de empresa despiertos durante más de 24 horas.

Preacuerdo con 310 despidos

El comité acepta la bajada de sueldos y el ERE en FGV acaba con 310 despidos

La plantilla tendrá un recorte de un 10% del salario y habrá 236 prejubilaciones de quienes tengan 57 o más años de edad

El comité de empresa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana aceptó a última hora la propuesta definitiva realizada por la dirección de la empresa: una bajada de sueldo de la plantilla de un 10% para que se salvaran del ERE 140 trabajadores. La propuesta inicial era acometer 450 despidos.
Serán 310 empleados los que salgan de la compañía ferroviaria, pero de estos, 236 serán jubilados y prejubilados. Todos aquellos operarios con 57 o más años de edad dejarán FGV y podrán cobrar el 80% de su sueldo.

El buque insignia de Metrovalencia es una "piscina"

Navegando por el metro de Valencia

• Un grupo de jóvenes acceden a obras del metro paralizadas por la crisis

• Usan una balsa hinchable para recorrer unos túneles completamente anegados

• Las imágenes fueron tomadas en mayo tras un intenso episodio de lluvias

• El sistema de drenaje falló por un 'sabotaje' en el cableado eléctrico

• Las obras de T2 arrancaron en 2007 y su estado de ejecución es muy elevado

• No obstante, Bonig ha estimado que se requieren 140 millones para acabarlas

La futura Línea 2 estaba llamada a ser el buque insignia de la red de Metro de Valencia. Su proyecto de mayor envergadura. El más complejo. Cerca de 10 kilómetros de vías que atravesarían el antiguo cauce del Turia y el centro histórico hasta más allá de la Ciudad de las Artes y las Ciencias. Una víctima más de la crisis.

¿Mejoras o engaños?

FGV mejora las condiciones de prejubilaciones

Incrementa del 70 al 80 por ciento el complemento para las 236 jubilaciones y prejubilaciones - El comité propone una mayor bajada salarial para extenderlas hasta 2014

EP | LEVANTE-EMV.COM La dirección de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha accedido, dentro de la negociación por el Expediente de Regulación de Empleo (ERE), a incrementar del 70 al 80 por ciento el complemento para las 236 jubilaciones y prejubilaciones fijadas y ha planteado un escenario de incentivar bajas voluntarias, hasta alcanzar las 74, con una aportación de 800 euros mensuales durante seis meses.

Según han señalado a Europa Press fuentes de la empresa, de no conseguir esta cifra de salidas voluntarias, se aplicarían los criterios del ERE. Además, esas mejoras ofertadas para acordar un ERE que afectaría a 310 trabajadores, irán acompañadas de una reducción salarial del 10 por ciento en todas las retribuciones de la plantilla.

Las peticiones de los trabajdores son ASUMIBLES

Las peticiones de los trabajadores de FGV son «asumibles»

El portavoz de Infraestructuras del grupo socialista en Les Corts cree que las reivindicaciones son "sensatas y coherentes".

  

El portavoz de Infraestructuras del grupo socialista en las Corts y secretario de Infraestructuras y Sostenibilidad del PSPV-PSOE, Francesc Signes, ha asegurado que las reivindicaciones que los trabajadores de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han presentado a la empresa, en relación a las negociaciones sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE), "son sensatas y coherentes y, por lo tanto, perfectamente asumibles por la dirección del ente público".

Propuesta de ERE de FGV a 26/12/12

Última propuesta presentada por la R.D. el día 26/12/12.