Todo lo que no se contó.

Todo lo que no se contó del accidente de metro de Valencia

   
  Vídeo: www.0responsables.com

• La asociación de víctimas del accidente de metro estrena un documental

• Cada día 3 publicará un capítulo del reportaje en la web '0responsables.com'

• 'Da voz a los testimonios vetados en la comisión parlamentaria de 2006'

La historia ya se sabe. El 3 de julio de 2006 un accidente en la línea 1 de metro de Valencia provoca 43 muertos y casi medio centenar de heridos. El Papa Benedicto XVI está de visita en la ciudad y el peor siniestro de metro en toda Europa se convierte en noticia mundial. Los titulares duran poco.
En sólo cinco días se resolvió una comisión de investigación en las Cortes Valencianas que las víctimas y la oposición siempre consideraron una "farsa". A finales de 2007 la Justicia archivó el caso en los tribunales. Daba por extinguida la responsabilidad penal tras la muerte del conductor del tren. Oficialmente fue un accidente "imprevisible" e "inexplicable". Cero responsables.
Desde entonces el día 3 de cada mes, la asociación de víctimas ha salido a la calle para recordar la tragedia y reclamar una reunión con el presidente de la Generalitat que Francisco Camps siempre negó como si nada pasara. Alberto Fabra sí les recibió pero nada ha cambiado más allá de la destitución de la gerente de FGV, Marisa Gracía.
Ahora piden a su sucesor en el cargo, Pablo Cotino, que denuncie "las irregularidades cometidas por su empresa, antes y después del accidente", una "investigación real para averiguar las causas del accidente, corregir las deficiencias, evitar que vuelva a pasar y que los responsables asuman su responsabilidad".
"Insistimos a la Consellera (de Infraestructuras) Isabel Bonig y al Presidente de la Genaralitat que reconozcan que el accidente se pudo evitar y realicen una verdadera investigación del accidente en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas, para saber de verdad qué llevó al tren a descarrilar, y así poder evitar que vuelva a suceder", reiteran los familiares de las víctimas.
Este domingo a las siete de la tarde se vuelven a concentrar en la plaza de la Virgen de Valencia, como cada día 3 desde hace 6 años, para exigir respuestas.
Su indignación se multiplicó hace ahora un año cuando el periódico EL MUNDO develó que desde Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana se aleccionó y coaccionó a los técnicos que comparecieron en la comisión de investigación de las Cortes en el año 2006 para que dijeran que la tragedia de Metro fue un "accidente inevitable". Varios documentos destapados por EL MUNDO y que maneja la Fiscalía probaban diversas reuniones para fijar la verdad "oficial".
Esta empresa pública de la Generalitat empleó los servicios de una consultora experta en comunicación e imagen para aleccionar a los técnicos que debían comparecer. También se publicaron listados de respuestas tipo que los comparecientes debían memorizar para responder a las hipotéticas preguntas que se les podrían formular. Todo, para construir la verdad oficial que pretendía el Gobierno presidido entonces por Francisco Camps.
La asociación de víctimas del metro han suplicado sin éxito la reapertura de la comisión de investigación del accidente, más aún tras el escándalo destapado por EL MUNDO. El PP siempre lo ha impedido en las Cortes. "Las cosas son como son", llegó a decir el grupo 'popular'.
A la espera de conseguir que algún día se investiguen los motivos reales del siniestro, la asociación ha puesto en marcha su propia comisión. www.0responsables.com. Una página web en la que ha colgado toda la documentación sobre lo ocurrido: las imágenes del accidente, los informes, las exclusivas en prensa, las pruebas de la manipulación en las Cortes... Y un extenso documental, producido por la asociación y Barret Films, que da voz "a los testimonios vetados en la comisión parlamentaria y silenciados por los medios de comunicación públicos valencianos".
El día 3 de cada mes colgarán un capítulo de su reportaje. El primero, ya en la red, sobre la comisión de investigación. Vendrán luego la "estrategia del silencio", las causas del accidente, los años de lucha y el testimonio de las víctimas. Un capítulo cada mes hasta el 3 de julio, cuando se cumplan 7 años de la tragedia.

Fuente: http://www.elmundo.es/elmundo/2013/02/03/valencia/1359893784.html